Garage

Coches

Las máquinas que definieron el touge. Cada auto con su propia personalidad, historia y leyenda.

01 Toyota AE86 — Takumi Fujiwara

FR · 1983 · 3-Door Hatchback

Coche estrella

Toyota AE86

Sprinter Trueno GT-APEX · 3-Door Hatchback

Piloto · Takumi Fujiwara Equipo · Project D

El auto más icónico de Initial D. El AE86 de Takumi es legendario por su motor 4A-GE altamente modificado y su capacidad para competir contra autos mucho más potentes gracias a la habilidad de su piloto.

Ficha técnica

Motor
4A-GE 1.6L I4 DOHC
Cilindrada
1,587 cc
Potencia
240 HP @ 11,000 RPM (modificado)
Par
162 Nm @ 8,000 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
925 kg

Modificaciones

  • Motor 4A-GE Grupo A con 11,000 RPM
  • Cuerpos de mariposa individuales (ITB) TRD
  • Diferencial LSD de alto rendimiento
  • Suspensión ajustable custom

Especialidad Gutter Run, drift por inercia, técnica de Takumi en curvas cerradas

Colección

El garaje completo

14 vehículos

Mazda RX-7

Mazda RX-7

Keisuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1999
Nissan Skyline GT-R "34"

Nissan Skyline GT-R "34"

Kozo Hoshino

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1999
Honda NSX

Honda NSX

Go Hojo

  • MR
  • 270 HP
  • 1990
Nissan Silvia S15

Nissan Silvia S15

Hiroya Okuyama

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Toyota MR2

Toyota MR2

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 245 HP
  • 1993
Nissan Skyline GT-R "32"

Nissan Skyline GT-R "32"

Nakazato Takeshi

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1989
Honda S2000

Honda S2000

Toshiya Joshima

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza WRX STi

Bunta Fujiwara

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1998
Toyota MR-S

Toyota MR-S

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 140 HP
  • 2000
Mazda RX-7

Mazda RX-7

Ryosuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1989
Nissan Sileighty

Nissan Sileighty

Mako Sato

  • FR
  • 220 HP
  • 1991
Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z

Ryuji Ikeda

  • FR
  • 287 HP
  • 2002
Mitsubishi Lancer Evolution III

Mitsubishi Lancer Evolution III

Kyoichi Sudo

  • 4WD
  • 300 HP
  • 1995
Honda Civic Type R

Honda Civic Type R

Tomoyuki Tachi

  • FF
  • 185 HP
  • 1997

Especificaciones

Fichas técnicas

Telemetría por coche

Mazda RX-7 — Keisuke Takahashi 02

Mazda RX-7

FD3S Type R · 2-Door Coupe

Keisuke Takahashi Project D 1999

El RX-7 FD de Keisuke es una obra maestra de ingeniería rotativa. Con su motor 13B-REW twin-turbo altamente sintonizado, es uno de los autos más rápidos de la serie.

Ficha técnica

Motor
13B-REW Twin-Rotor Twin-Turbo
Cilindrada
1,308 cc (2x 654cc)
Potencia
350 HP @ 8,000 RPM (modificado)
Par
362 Nm @ 5,000 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,280 kg

Modificaciones

  • Turbos secuenciales mejorados
  • Intercooler de gran capacidad
  • Sistema de escape completo RE Amemiya
  • Suspensión competición ajustable

Rasgos

  • Motor rotativo de alta revolución
  • Diseño aerodinámico avanzado
  • Sistema de turbo secuencial único

Historia

El auto insignia de Keisuke desde los RedSuns hasta Project D. Representante del poderío rotativo de Mazda en las montañas.

Especialidad Alta velocidad en subidas, drift agresivo, aceleración brutal

Nissan Skyline GT-R "34" — Kozo Hoshino 03

Nissan Skyline GT-R "34"

R34 · 2-Door Coupe

Kozo Hoshino Purple Shadow 1999

El legendario R34 GT-R de Kozo 'God Foot' Hoshino. La evolución final del Skyline GT-R con tecnología avanzada y potencia brutal.

Ficha técnica

Motor
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrada
2,568 cc
Potencia
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 400+ HP (real)
Par
392 Nm @ 4,400 RPM
Tracción
4WD (ATTESA E-TS PRO)
Transmisión
6-speed Manual (Getrag)
Peso
1,560 kg

Rasgos

  • Sistema ATTESA E-TS PRO mejorado
  • Pantalla multifunción MFD
  • RB26DETT icónico

Especialidad El Godzilla definitivo

Honda NSX — Go Hojo 04

Honda NSX

NA1 · 2-Door Coupe

Go Hojo Sidewinder 1990

El NSX de Go Hojo es un superdeportivo japonés. Con tecnología de F1 y motor V6 VTEC, combina rendimiento con fiabilidad.

Ficha técnica

Motor
C30A 3.0L V6 VTEC
Cilindrada
2,977 cc
Potencia
270 HP @ 7,100 RPM
Par
284 Nm @ 5,300 RPM
Tracción
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,350 kg

Rasgos

  • Chasis de aluminio completo
  • Tecnología de F1
  • VTEC de alto rendimiento

Especialidad Superdeportivo accesible

Nissan Silvia S15 — Hiroya Okuyama 05

Nissan Silvia S15

Spec-R · 2-Door Coupe

Hiroya Okuyama Team Spiral 1999

El Silvia S15 de Hiroya Okuyama. La última y más refinada generación del icónico Silvia, perfecto para drift.

Ficha técnica

Motor
SR20DET 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,998 cc
Potencia
250 HP @ 6,400 RPM
Par
275 Nm @ 4,800 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Rasgos

  • SR20DET mejorado
  • Diseño más aerodinámico
  • Último Silvia producido

Especialidad El Silvia definitivo

Toyota MR2 — Kai Kogashiwa 06

Toyota MR2

SW20 G-Limited · 2-Door Coupe

Kai Kogashiwa Team Katagiri 1993

El MR2 de motor central es famoso por su manejo ágil pero traicionero. Kai domina este auto difícil con maestría en el peligroso Irohazaka.

Ficha técnica

Motor
3S-GTE 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,998 cc
Potencia
245 HP @ 6,000 RPM
Par
304 Nm @ 3,200 RPM
Tracción
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,270 kg

Modificaciones

  • Turbo CT26 mejorado
  • Suspensión ajustada para snap oversteer
  • Sistema de frenos de alto rendimiento

Rasgos

  • Motor central para balance ideal
  • Cambio de dirección instantáneo
  • Requiere habilidad extrema

Historia

El MR2 es notoriamente difícil de manejar debido a su distribución de peso central, pero en manos expertas es extremadamente rápido.

Especialidad Giros rápidos, balance perfecto, snap oversteer controlado

Nissan Skyline GT-R "32" — Nakazato Takeshi 07

Nissan Skyline GT-R "32"

R32 · 2-Door Coupe

Nakazato Takeshi Night Kids 1989

El legendario GT-R R32, conocido como 'Godzilla'. Con su avanzado sistema ATTESA E-TS 4WD, es uno de los autos más tecnológicamente avanzados de la serie.

Ficha técnica

Motor
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrada
2,568 cc
Potencia
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 350+ HP (real)
Par
353 Nm @ 4,400 RPM
Tracción
4WD (ATTESA E-TS)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,430 kg

Modificaciones

  • Turbos cerámicos mejorados
  • Sistema ATTESA E-TS optimizado
  • Suspensión de competición NISMO

Rasgos

  • Sistema ATTESA E-TS revolucionario
  • Motor RB26DETT legendario
  • Tecnología avanzada para su época

Historia

El auto insignia de los Night Kids del Monte Myogi. A pesar de su potencia, Nakazato a menudo subestima a sus oponentes.

Especialidad Tracción total inteligente, potencia del RB26, velocidad en rectas

Honda S2000 — Toshiya Joshima 08

Honda S2000

AP1 · 2-Door Roadster

Toshiya Joshima Purple Shadow 1999

El S2000 de Joshima es una máquina de alta revolución. Su motor F20C VTEC de 9,000 RPM y su peso ligero lo hacen perfecto para las carreteras sinuosas.

Ficha técnica

Motor
F20C 2.0L I4 VTEC
Cilindrada
1,997 cc
Potencia
250 HP @ 8,300 RPM
Par
218 Nm @ 7,500 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificaciones

  • ECU reprogramada para mayor rev limit
  • Suspensión deportiva ajustable
  • Escape completo de titanio

Rasgos

  • Motor VTEC de 9,000 RPM
  • Balance de peso perfecto
  • Respuesta instantánea del acelerador

Historia

El auto de Joshima, quien tiene un estilo de conducción único y relajado. A pesar de parecer despreocupado, es extremadamente hábil.

Especialidad Alta revolución, balance perfecto 50/50, estilo one-handed

Subaru Impreza WRX STi — Bunta Fujiwara 09

Subaru Impreza WRX STi

GC8 · Version V

Bunta Fujiwara Independiente 1998

El Impreza GC8 es una leyenda del rally mundial. Con su motor boxer turbo y tracción total simétrica, es casi imbatible en condiciones adversas.

Ficha técnica

Motor
EJ20 2.0L Flat-4 Turbo
Cilindrada
1,994 cc
Potencia
280 HP @ 6,500 RPM
Par
343 Nm @ 4,000 RPM
Tracción
4WD (Symmetrical AWD)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificaciones

  • Turbo VF de alto flujo
  • Sistema DCCD mejorado
  • Suspensión rally especificación

Rasgos

  • Motor boxer de baja vibración
  • AWD simétrico legendario
  • Herencia del WRC

Historia

Representante del Norte de Saitama, este Impreza demuestra el pedigrí rally de Subaru en las montañas japonesas.

Especialidad Tracción simétrica AWD, estabilidad máxima, poder boxer

Toyota MR-S — Kai Kogashiwa 10

Toyota MR-S

ZZW30 · 2-Door Roadster

Kai Kogashiwa Team Katagiri 2000

El MR-S de tercera generación de Kogashiwa. Un roadster de motor central ligero y ágil, perfecto para las carreteras sinuosas.

Ficha técnica

Motor
1ZZ-FE 1.8L I4
Cilindrada
1,794 cc
Potencia
140 HP @ 6,400 RPM
Par
171 Nm @ 4,400 RPM
Tracción
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
975 kg

Rasgos

  • Convertible con techo de lona
  • Balance perfecto 50:50
  • El MR más ligero

Especialidad Motor central ultra ligero

Mazda RX-7 — Ryosuke Takahashi 11

Mazda RX-7

FC3S Savanna Infini · 2-Door Coupe

Ryosuke Takahashi Project D 1989

El FC3S de Ryosuke es el cerebro sobre ruedas. Equipado con un arsenal de sensores y computadoras, este RX-7 es tan inteligente como rápido.

Ficha técnica

Motor
13B-T Twin-Rotor Turbo
Cilindrada
1,308 cc (2x 654cc)
Potencia
350 HP @ 7,500 RPM (modificado)
Par
343 Nm @ 5,500 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificaciones

  • Sistema de adquisición de datos completo
  • Turbo de alto flujo sintonizado
  • Computadora de motor reprogramada
  • Setup de suspensión basado en datos

Rasgos

  • Sistema de telemetría avanzado
  • Balance perfecto para drift técnico
  • Motor rotativo 13B legendario

Historia

El auto de Ryosuke desde sus días con los RedSuns. Su aproximación científica al racing se refleja en cada aspecto de este FC.

Especialidad Análisis de datos en tiempo real, líneas perfectamente calculadas, estrategia pura

Nissan Sileighty — Mako Sato 12

Nissan Sileighty

180SX + Silvia S13 · Hybrid

Mako Sato Impact Blue 1991

El Sileighty es un híbrido único que combina el frente del Silvia S13 con el cuerpo del 180SX. El auto de Mako es conocido por su destreza en descensos nocturnos.

Ficha técnica

Motor
CA18DET 1.8L I4 Turbo
Cilindrada
1,809 cc
Potencia
220 HP @ 6,400 RPM (modificado)
Par
275 Nm @ 4,000 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,190 kg

Modificaciones

  • Turbo mejorado de baja inercia
  • Suspensión de competición
  • Sistema de frenos mejorado

Rasgos

  • Diseño híbrido único S13/180SX
  • Motor CA18DET fiable y potente
  • Balance ideal para drift

Historia

El auto de cabecera de Impact Blue, el equipo femenino más temido del Usui Pass. Mako y Sayuki son imbatibles en descensos.

Especialidad Descensos nocturnos, técnica de frenado precisa, trabajo en equipo

Nissan Fairlady Z — Ryuji Ikeda 13

Nissan Fairlady Z

Z33 · 2-Door Coupe

Ryuji Ikeda Team Spiral 2002

El Fairlady Z de Ryuji Ikeda. El renacimiento del icónico Z con motor V6 potente y diseño retro-moderno.

Ficha técnica

Motor
VQ35DE 3.5L V6
Cilindrada
3,498 cc
Potencia
287 HP @ 6,200 RPM
Par
363 Nm @ 4,800 RPM
Tracción
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Transmisión
6-speed Manual
Peso
1,450 kg

Rasgos

  • Motor VQ35DE legendario
  • Diseño heritage
  • Balance FR perfecto

Especialidad Legado Z renovado

Mitsubishi Lancer Evolution III — Kyoichi Sudo 14

Mitsubishi Lancer Evolution III

GSR · 4-Door Sedan

Kyoichi Sudo Emperor 1995

El Evo III de Kyoichi es una bestia de tracción total. Su sistema 4WD le da una ventaja enorme en aceleración y tracción en las salidas de curvas.

Ficha técnica

Motor
4G63T 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,997 cc
Potencia
300 HP @ 6,500 RPM (modificado)
Par
373 Nm @ 3,000 RPM
Tracción
4WD (All-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual
Peso
1,260 kg

Modificaciones

  • Turbo TD05 de alto rendimiento
  • Sistema ACD mejorado
  • Suspensión rally especificación

Rasgos

  • Sistema 4WD de alto rendimiento
  • Motor 4G63 legendario
  • Ventaja en tracción sobre FR

Historia

El arma principal del Emperor, el equipo dominante del Irohazaka. Kyoichi es conocido por su estilo agresivo y su orgullo inquebrantable.

Especialidad Aceleración brutal 4WD, grip máximo, poder en subidas

Honda Civic Type R — Tomoyuki Tachi 15

Honda Civic Type R

EK9 · 3-Door Hatchback

Tomoyuki Tachi Todo School (Toudou Juku) 1997

El primer Civic Type R de Tomoyuki Tachi. Un hot hatch que revolucionó el segmento con su motor VTEC de alto régimen.

Ficha técnica

Motor
B16B 1.6L I4 VTEC
Cilindrada
1,595 cc
Potencia
185 HP @ 8,200 RPM
Par
160 Nm @ 7,500 RPM
Tracción
FF (Front-Engine, Front-Wheel Drive)
Transmisión
5-speed Manual (Close-ratio)
Peso
1,060 kg

Rasgos

  • Motor B16B específico Type R
  • Relación potencia/peso excepcional
  • VTEC hasta 8,400 RPM

Especialidad Hot hatch revolucionario