Garage

Auto

Le macchine che hanno definito il touge. Ogni auto con il proprio carattere, la propria storia e la propria leggenda.

01 Toyota AE86 — Takumi Fujiwara

FR · 1983 · 3-Door Hatchback

Vettura in evidenza

Toyota AE86

Sprinter Trueno GT-APEX · 3-Door Hatchback

Pilota · Takumi Fujiwara Team · Project D

L'auto più iconica di Initial D. L'AE86 di Takumi è leggendaria per il suo motore 4A-GE profondamente elaborato e per la capacità di tenere testa a vetture ben più potenti, grazie al talento del pilota.

Scheda tecnica

Motore
4A-GE 1.6L I4 DOHC
Cilindrata
1,587 cc
Potenza
240 HP @ 11,000 RPM (modificado)
Coppia
162 Nm @ 8,000 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
925 kg

Modifiche

  • Motore 4A-GE in specifica Group A che gira fino a 11.000 giri/min
  • Corpi farfallati individuali (ITB) TRD
  • Differenziale autobloccante LSD ad alte prestazioni
  • Sospensioni regolabili su misura

Specialità Gutter run, drift d'inerzia, la tecnica di Takumi nelle curve strette

Collezione

Il garage al completo

14 vetture

Mazda RX-7

Mazda RX-7

Keisuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1999
Nissan Skyline GT-R "34"

Nissan Skyline GT-R "34"

Kozo Hoshino

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1999
Honda NSX

Honda NSX

Go Hojo

  • MR
  • 270 HP
  • 1990
Nissan Silvia S15

Nissan Silvia S15

Hiroya Okuyama

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Toyota MR2

Toyota MR2

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 245 HP
  • 1993
Nissan Skyline GT-R "32"

Nissan Skyline GT-R "32"

Nakazato Takeshi

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1989
Honda S2000

Honda S2000

Toshiya Joshima

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza WRX STi

Bunta Fujiwara

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1998
Toyota MR-S

Toyota MR-S

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 140 HP
  • 2000
Mazda RX-7

Mazda RX-7

Ryosuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1989
Nissan Sileighty

Nissan Sileighty

Mako Sato

  • FR
  • 220 HP
  • 1991
Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z

Ryuji Ikeda

  • FR
  • 287 HP
  • 2002
Mitsubishi Lancer Evolution III

Mitsubishi Lancer Evolution III

Kyoichi Sudo

  • 4WD
  • 300 HP
  • 1995
Honda Civic Type R

Honda Civic Type R

Tomoyuki Tachi

  • FF
  • 185 HP
  • 1997

Specifiche

Schede tecniche

Telemetria per ogni auto

Mazda RX-7 — Keisuke Takahashi 02

Mazda RX-7

FD3S Type R · 2-Door Coupe

Keisuke Takahashi Project D 1999

La RX-7 FD di Keisuke è un capolavoro di ingegneria rotativa. Con il suo motore 13B-REW twin-turbo spinto all'estremo, è una delle auto più veloci della serie.

Scheda tecnica

Motore
13B-REW Twin-Rotor Twin-Turbo
Cilindrata
1,308 cc (2x 654cc)
Potenza
350 HP @ 8,000 RPM (modificado)
Coppia
362 Nm @ 5,000 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,280 kg

Modifiche

  • Turbo sequenziali maggiorati
  • Intercooler ad alta capacità
  • Impianto di scarico completo RE Amemiya
  • Sospensioni da competizione regolabili

Caratteristiche

  • Motore rotativo ad alti regimi
  • Progetto aerodinamico avanzato
  • Sistema di turbo sequenziali unico nel suo genere

Storia

L'auto di punta di Keisuke, dai RedSuns fino al Project D. Rappresenta la potenza del rotativo Mazda tra le montagne.

Specialità Velocità altissima in salita, drift aggressivo, accelerazione brutale

Nissan Skyline GT-R "34" — Kozo Hoshino 03

Nissan Skyline GT-R "34"

R34 · 2-Door Coupe

Kozo Hoshino Purple Shadow 1999

La leggendaria R34 GT-R di Kozo 'God Foot' Hoshino. L'evoluzione finale della Skyline GT-R, con tecnologia avanzata e potenza brutale.

Scheda tecnica

Motore
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrata
2,568 cc
Potenza
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 400+ HP (real)
Coppia
392 Nm @ 4,400 RPM
Trazione
4WD (ATTESA E-TS PRO)
Cambio
6-speed Manual (Getrag)
Peso
1,560 kg

Caratteristiche

  • Sistema ATTESA E-TS PRO potenziato
  • Display multifunzione MFD
  • L'iconico RB26DETT

Specialità La Godzilla definitiva

Honda NSX — Go Hojo 04

Honda NSX

NA1 · 2-Door Coupe

Go Hojo Sidewinder 1990

La NSX di Go Hojo è una supercar giapponese. Con tecnologia derivata dalla F1 e motore V6 VTEC, unisce prestazioni e affidabilità.

Scheda tecnica

Motore
C30A 3.0L V6 VTEC
Cilindrata
2,977 cc
Potenza
270 HP @ 7,100 RPM
Coppia
284 Nm @ 5,300 RPM
Trazione
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,350 kg

Caratteristiche

  • Telaio interamente in alluminio
  • Tecnologia derivata dalla F1
  • VTEC ad alte prestazioni

Specialità Una supercar accessibile

Nissan Silvia S15 — Hiroya Okuyama 05

Nissan Silvia S15

Spec-R · 2-Door Coupe

Hiroya Okuyama Team Spiral 1999

La Silvia S15 di Hiroya Okuyama. L'ultima e più raffinata generazione dell'iconica Silvia, perfetta per driftare.

Scheda tecnica

Motore
SR20DET 2.0L I4 Turbo
Cilindrata
1,998 cc
Potenza
250 HP @ 6,400 RPM
Coppia
275 Nm @ 4,800 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Caratteristiche

  • SR20DET potenziato
  • Il design più aerodinamico di tutta la stirpe Silvia
  • L'ultima Silvia prodotta

Specialità La Silvia definitiva

Toyota MR2 — Kai Kogashiwa 06

Toyota MR2

SW20 G-Limited · 2-Door Coupe

Kai Kogashiwa Team Katagiri 1993

Con il motore centrale, la MR2 è famosa per un comportamento agile ma insidioso. Kai domina con maestria questa vettura difficile sulla pericolosa Irohazaka.

Scheda tecnica

Motore
3S-GTE 2.0L I4 Turbo
Cilindrata
1,998 cc
Potenza
245 HP @ 6,000 RPM
Coppia
304 Nm @ 3,200 RPM
Trazione
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,270 kg

Modifiche

  • Turbo CT26 maggiorato
  • Sospensioni tarate per il sovrasterzo improvviso
  • Impianto frenante ad alte prestazioni

Caratteristiche

  • Motore centrale per un bilanciamento ideale
  • Cambio di direzione immediato
  • Richiede un talento fuori dal comune

Storia

La MR2 è notoriamente difficile da guidare per via della distribuzione dei pesi a motore centrale, ma in mani esperte è velocissima.

Specialità Cambi di direzione fulminei, bilanciamento perfetto, sovrasterzo improvviso sotto controllo

Nissan Skyline GT-R "32" — Nakazato Takeshi 07

Nissan Skyline GT-R "32"

R32 · 2-Door Coupe

Nakazato Takeshi Night Kids 1989

La leggendaria GT-R R32, soprannominata 'Godzilla'. Con l'avanzato sistema a trazione integrale ATTESA E-TS, è una delle auto tecnologicamente più evolute della serie.

Scheda tecnica

Motore
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrata
2,568 cc
Potenza
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 350+ HP (real)
Coppia
353 Nm @ 4,400 RPM
Trazione
4WD (ATTESA E-TS)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,430 kg

Modifiche

  • Turbo in ceramica maggiorati
  • Sistema ATTESA E-TS ottimizzato
  • Sospensioni da competizione NISMO

Caratteristiche

  • Il rivoluzionario sistema ATTESA E-TS
  • Il leggendario motore RB26DETT
  • Tecnologia avanzata per l'epoca

Storia

L'auto di punta dei Night Kids del monte Myogi. Nonostante tutta la potenza, Nakazato sottovaluta spesso gli avversari.

Specialità Trazione integrale intelligente, la potenza dell'RB26, velocità in rettilineo

Honda S2000 — Toshiya Joshima 08

Honda S2000

AP1 · 2-Door Roadster

Toshiya Joshima Purple Shadow 1999

La S2000 di Joshima è una macchina da alti regimi. Il motore F20C VTEC che sale a 9.000 giri/min e il peso contenuto la rendono perfetta per le strade tortuose.

Scheda tecnica

Motore
F20C 2.0L I4 VTEC
Cilindrata
1,997 cc
Potenza
250 HP @ 8,300 RPM
Coppia
218 Nm @ 7,500 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modifiche

  • Centralina riprogrammata per alzare il limitatore
  • Sospensioni sportive regolabili
  • Scarico completo in titanio

Caratteristiche

  • Motore VTEC che gira fino a 9.000 giri/min
  • Distribuzione dei pesi perfetta
  • Risposta immediata all'acceleratore

Storia

L'auto di Joshima, pilota dallo stile di guida unico e rilassato. Nonostante l'aria spensierata, è di un'abilità straordinaria.

Specialità Alti regimi, bilanciamento 50/50 perfetto, guida con una mano sola

Subaru Impreza WRX STi — Bunta Fujiwara 09

Subaru Impreza WRX STi

GC8 · Version V

Bunta Fujiwara Independiente 1998

L'Impreza GC8 è una leggenda dei rally mondiali. Con il motore boxer turbo e la trazione integrale simmetrica, è quasi imbattibile nelle condizioni più avverse.

Scheda tecnica

Motore
EJ20 2.0L Flat-4 Turbo
Cilindrata
1,994 cc
Potenza
280 HP @ 6,500 RPM
Coppia
343 Nm @ 4,000 RPM
Trazione
4WD (Symmetrical AWD)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modifiche

  • Turbo VF ad alta portata
  • Sistema DCCD potenziato
  • Sospensioni in specifica rally

Caratteristiche

  • Motore boxer con vibrazioni ridotte
  • La leggendaria trazione integrale simmetrica
  • Eredità del WRC

Storia

Portabandiera della Northern Saitama, questa Impreza mostra tra le montagne giapponesi tutto il pedigree rallistico della Subaru.

Specialità Trazione integrale simmetrica, stabilità massima, la potenza del boxer

Toyota MR-S — Kai Kogashiwa 10

Toyota MR-S

ZZW30 · 2-Door Roadster

Kai Kogashiwa Team Katagiri 2000

La MR-S di terza generazione di Kogashiwa. Una roadster leggera e agile a motore centrale, perfetta per le strade tortuose.

Scheda tecnica

Motore
1ZZ-FE 1.8L I4
Cilindrata
1,794 cc
Potenza
140 HP @ 6,400 RPM
Coppia
171 Nm @ 4,400 RPM
Trazione
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
975 kg

Caratteristiche

  • Capote in tela apribile
  • Bilanciamento 50:50 perfetto
  • La MR più leggera di tutte

Specialità Motore centrale, peso piuma

Mazda RX-7 — Ryosuke Takahashi 11

Mazda RX-7

FC3S Savanna Infini · 2-Door Coupe

Ryosuke Takahashi Project D 1989

La FC3S di Ryosuke è il cervello su quattro ruote. Equipaggiata con un arsenale di sensori e computer, questa RX-7 è tanto intelligente quanto veloce.

Scheda tecnica

Motore
13B-T Twin-Rotor Turbo
Cilindrata
1,308 cc (2x 654cc)
Potenza
350 HP @ 7,500 RPM (modificado)
Coppia
343 Nm @ 5,500 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modifiche

  • Sistema completo di acquisizione dati
  • Turbo elaborato ad alta portata
  • Centralina motore riprogrammata
  • Assetto delle sospensioni definito sui dati

Caratteristiche

  • Sistema di telemetria avanzato
  • Bilanciamento perfetto per il drift tecnico
  • Il leggendario motore rotativo 13B

Storia

L'auto di Ryosuke fin dai tempi dei RedSuns. Il suo approccio scientifico alle corse si riflette in ogni dettaglio di questa FC.

Specialità Analisi dei dati in tempo reale, traiettorie calcolate alla perfezione, strategia pura

Nissan Sileighty — Mako Sato 12

Nissan Sileighty

180SX + Silvia S13 · Hybrid

Mako Sato Impact Blue 1991

La Sileighty è un ibrido unico nel suo genere: unisce il frontale della Silvia S13 alla carrozzeria della 180SX. L'auto di Mako è nota per il rendimento nelle discese notturne.

Scheda tecnica

Motore
CA18DET 1.8L I4 Turbo
Cilindrata
1,809 cc
Potenza
220 HP @ 6,400 RPM (modificado)
Coppia
275 Nm @ 4,000 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,190 kg

Modifiche

  • Turbo a bassa inerzia maggiorato
  • Sospensioni da competizione
  • Impianto frenante maggiorato

Caratteristiche

  • Progetto ibrido S13/180SX senza eguali
  • Motore CA18DET affidabile e potente
  • Bilanciamento ideale per driftare

Storia

L'auto di punta delle Impact Blue, la squadra femminile più temuta del passo di Usui. Mako e Sayuki sono imbattibili in discesa.

Specialità Discese notturne, tecnica di frenata precisa, gioco di squadra

Nissan Fairlady Z — Ryuji Ikeda 13

Nissan Fairlady Z

Z33 · 2-Door Coupe

Ryuji Ikeda Team Spiral 2002

La Fairlady Z di Ryuji Ikeda. La rinascita dell'iconica Z, con un potente motore V6 e un design retrò-moderno.

Scheda tecnica

Motore
VQ35DE 3.5L V6
Cilindrata
3,498 cc
Potenza
287 HP @ 6,200 RPM
Coppia
363 Nm @ 4,800 RPM
Trazione
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Cambio
6-speed Manual
Peso
1,450 kg

Caratteristiche

  • Il leggendario motore VQ35DE
  • Un design che richiama la tradizione
  • Bilanciamento FR perfetto

Specialità L'eredità della Z rinnovata

Mitsubishi Lancer Evolution III — Kyoichi Sudo 14

Mitsubishi Lancer Evolution III

GSR · 4-Door Sedan

Kyoichi Sudo Emperor 1995

La Evo III di Kyoichi è una belva a trazione integrale. Il sistema 4WD le regala un vantaggio enorme in accelerazione e nella trazione in uscita di curva.

Scheda tecnica

Motore
4G63T 2.0L I4 Turbo
Cilindrata
1,997 cc
Potenza
300 HP @ 6,500 RPM (modificado)
Coppia
373 Nm @ 3,000 RPM
Trazione
4WD (All-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual
Peso
1,260 kg

Modifiche

  • Turbo TD05 ad alte prestazioni
  • Sistema ACD potenziato
  • Sospensioni in specifica rally

Caratteristiche

  • Sistema 4WD ad alte prestazioni
  • Il leggendario motore 4G63
  • Vantaggio di trazione sulle FR

Storia

L'arma principale dell'Emperor, la squadra che domina l'Irohazaka. Kyoichi è noto per lo stile aggressivo e per un orgoglio incrollabile.

Specialità Accelerazione brutale con il 4WD, aderenza massima, potenza in salita

Honda Civic Type R — Tomoyuki Tachi 15

Honda Civic Type R

EK9 · 3-Door Hatchback

Tomoyuki Tachi Todo School (Toudou Juku) 1997

La prima Civic Type R, quella di Tomoyuki Tachi. Una hot hatch che ha rivoluzionato il segmento con il suo motore VTEC ad alti regimi.

Scheda tecnica

Motore
B16B 1.6L I4 VTEC
Cilindrata
1,595 cc
Potenza
185 HP @ 8,200 RPM
Coppia
160 Nm @ 7,500 RPM
Trazione
FF (Front-Engine, Front-Wheel Drive)
Cambio
5-speed Manual (Close-ratio)
Peso
1,060 kg

Caratteristiche

  • Motore B16B esclusivo della versione Type R
  • Rapporto peso/potenza eccezionale
  • VTEC che gira fino a 8.400 giri/min

Specialità Una hot hatch rivoluzionaria