車両

伝説の車

峠を定義したマシン。それぞれの車には独自の個性、歴史、伝説があります。

FR · 1983 · 3-Door Hatchback

注目の車

Toyota AE86

Sprinter Trueno GT-APEX · 3-Door Hatchback

ドライバー · Takumi Fujiwara チーム · Project D

頭文字Dで最も象徴的な車。拓海のAE86は、高度に改造された4A-GEエンジンと、ドライバーのスキルのおかげではるかに強力な車と競争できる能力で伝説的です。

スペック

エンジン: 4A-GE 1.6L I4 DOHC
排気量: 1,587 cc
出力: 240 HP @ 11,000 RPM (modificado)
トルク: 162 Nm @ 8,000 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 925 kg

チューニング

11,000 RPMのグループA 4A-GEエンジン
TRD 独立スロットルボディ（ITB）
高性能LSDディファレンシャル
カスタム調整式サスペンション

得意技ガッタラン、慣性ドリフト、急カーブでの拓海のテクニック

コレクション

全車両

14 台

Mazda RX-7

Keisuke Takahashi

FR
350 HP
1999

Nissan Skyline GT-R "34"

Kozo Hoshino

4WD
280 HP
1999

Honda NSX

Go Hojo

MR
270 HP
1990

Nissan Silvia S15

Hiroya Okuyama

FR
250 HP
1999

Toyota MR2

Kai Kogashiwa

MR
245 HP
1993

Nissan Skyline GT-R "32"

Nakazato Takeshi

4WD
280 HP
1989

Honda S2000

Toshiya Joshima

FR
250 HP
1999

Subaru Impreza WRX STi

Bunta Fujiwara

4WD
280 HP
1998

Toyota MR-S

Kai Kogashiwa

MR
140 HP
2000

Mazda RX-7

Ryosuke Takahashi

FR
350 HP
1989

Nissan Sileighty

Mako Sato

FR
220 HP
1991

Nissan Fairlady Z

Ryuji Ikeda

FR
287 HP
2002

Mitsubishi Lancer Evolution III

Kyoichi Sudo

4WD
300 HP
1995

Honda Civic Type R

Tomoyuki Tachi

FF
185 HP
1997

スペック

スペックシート

車両別テレメトリー

Mazda RX-7

FD3S Type R · 2-Door Coupe

Keisuke Takahashi Project D 1999

啓介のFD RX-7はロータリーエンジニアリングの傑作です。高度に調整された13B-REWツインターボエンジンを備え、シリーズで最も速い車の1つです。

スペック

エンジン: 13B-REW Twin-Rotor Twin-Turbo
排気量: 1,308 cc (2x 654cc)
出力: 350 HP @ 8,000 RPM (modificado)
トルク: 362 Nm @ 5,000 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,280 kg

得意技上り坂での高速、アグレッシブなドリフト、残忍な加速

Nissan Skyline GT-R "34"

R34 · 2-Door Coupe

Kozo Hoshino Purple Shadow 1999

星野好造「ゴッドフット」の伝説のR34 GT-R。先進技術と圧倒的なパワーを持つスカイラインGT-Rの最終進化形。

スペック

エンジン: RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
排気量: 2,568 cc
出力: 280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 400+ HP (real)
トルク: 392 Nm @ 4,400 RPM
駆動: 4WD (ATTESA E-TS PRO)
ミッション: 6-speed Manual (Getrag)
重量: 1,560 kg

得意技究極のゴジラ

Honda NSX

NA1 · 2-Door Coupe

Go Hojo Sidewinder 1990

北条凛のNSXは日本のスーパーカー。F1技術とV6 VTECエンジンを備え、性能と信頼性を両立。

スペック

エンジン: C30A 3.0L V6 VTEC
排気量: 2,977 cc
出力: 270 HP @ 7,100 RPM
トルク: 284 Nm @ 5,300 RPM
駆動: MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,350 kg

得意技アクセスしやすいスーパーカー

Nissan Silvia S15

Spec-R · 2-Door Coupe

Hiroya Okuyama Team Spiral 1999

奥山広也のシルビアS15。象徴的なシルビアの最後で最も洗練された世代、ドリフトに最適。

スペック

エンジン: SR20DET 2.0L I4 Turbo
排気量: 1,998 cc
出力: 250 HP @ 6,400 RPM
トルク: 275 Nm @ 4,800 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 6-speed Manual
重量: 1,240 kg

得意技究極のシルビア

Toyota MR2

SW20 G-Limited · 2-Door Coupe

Kai Kogashiwa Team Katagiri 1993

ミッドエンジンMR2は機敏だが裏切りの多い取り扱いで有名です。改は危険ないろは坂でこの難しい車を専門知識で習得します。

スペック

エンジン: 3S-GTE 2.0L I4 Turbo
排気量: 1,998 cc
出力: 245 HP @ 6,000 RPM
トルク: 304 Nm @ 3,200 RPM
駆動: MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,270 kg

得意技クイックターン、完璧なバランス、制御されたスナップオーバーステア

Nissan Skyline GT-R "32"

R32 · 2-Door Coupe

Nakazato Takeshi Night Kids 1989

「ゴジラ」として知られる伝説のGT-R R32。先進的なATTESA E-TS 4WDシステムを備え、シリーズで最も技術的に進んだ車の1つです。

スペック

エンジン: RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
排気量: 2,568 cc
出力: 280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 350+ HP (real)
トルク: 353 Nm @ 4,400 RPM
駆動: 4WD (ATTESA E-TS)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,430 kg

得意技インテリジェント四輪駆動、RB26パワー、直線速度

Honda S2000

AP1 · 2-Door Roadster

Toshiya Joshima Purple Shadow 1999

城島のS2000は高回転マシンです。9,000 RPMのF20C VTECエンジンと軽量がうねった道路に最適です。

スペック

エンジン: F20C 2.0L I4 VTEC
排気量: 1,997 cc
出力: 250 HP @ 8,300 RPM
トルク: 218 Nm @ 7,500 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 6-speed Manual
重量: 1,240 kg

得意技高回転、完璧な50/50バランス、片手スタイル

Subaru Impreza WRX STi

GC8 · Version V

Bunta Fujiwara Independiente 1998

インプレッサGC8は世界ラリーの伝説です。ターボチャージャー付きボクサーエンジンと対称型四輪駆動により、悪条件下ではほぼ無敵です。

スペック

エンジン: EJ20 2.0L Flat-4 Turbo
排気量: 1,994 cc
出力: 280 HP @ 6,500 RPM
トルク: 343 Nm @ 4,000 RPM
駆動: 4WD (Symmetrical AWD)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,240 kg

得意技対称型AWDトラクション、最大安定性、ボクサーパワー

Toyota MR-S

ZZW30 · 2-Door Roadster

Kai Kogashiwa Team Katagiri 2000

小柏の第3世代MR-S。軽量で俊敏なミッドシップロードスター、曲がりくねった道に最適。

スペック

エンジン: 1ZZ-FE 1.8L I4
排気量: 1,794 cc
出力: 140 HP @ 6,400 RPM
トルク: 171 Nm @ 4,400 RPM
駆動: MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 975 kg

得意技超軽量ミッドシップ

Mazda RX-7

FC3S Savanna Infini · 2-Door Coupe

Ryosuke Takahashi Project D 1989

涼介のFC3Sは車輪の上の頭脳です。センサーとコンピュータの武器を備えたこのRX-7は、速いだけでなく賢いです。

スペック

エンジン: 13B-T Twin-Rotor Turbo
排気量: 1,308 cc (2x 654cc)
出力: 350 HP @ 7,500 RPM (modificado)
トルク: 343 Nm @ 5,500 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,240 kg

チューニング

完全なデータ収集システム
高流量調整ターボ
再プログラムされたエンジンコンピュータ
データベースのサスペンションセットアップ

特徴

高度なテレメトリーシステム
テクニカルドリフトに最適なバランス
伝説の13Bロータリーエンジン

ヒストリー

RedSuns時代からの涼介の車。レーシングへの科学的アプローチがこのFCのあらゆる側面に反映されています。

得意技リアルタイムデータ分析、完璧に計算されたライン、純粋な戦略

Nissan Sileighty

180SX + Silvia S13 · Hybrid

Mako Sato Impact Blue 1991

Sileightyは、SilviaS13のフロントと180SXのボディを組み合わせたユニークなハイブリッドです。真子の車は夜の下り坂での実力で知られています。

スペック

エンジン: CA18DET 1.8L I4 Turbo
排気量: 1,809 cc
出力: 220 HP @ 6,400 RPM (modificado)
トルク: 275 Nm @ 4,000 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,190 kg

得意技夜の下り坂、正確なブレーキング技術、チームワーク

Nissan Fairlady Z

Z33 · 2-Door Coupe

Ryuji Ikeda Team Spiral 2002

池田竜次のフェアレディZ。強力なV6エンジンとレトロモダンデザインを持つ、象徴的なZの復活。

スペック

エンジン: VQ35DE 3.5L V6
排気量: 3,498 cc
出力: 287 HP @ 6,200 RPM
トルク: 363 Nm @ 4,800 RPM
駆動: FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
ミッション: 6-speed Manual
重量: 1,450 kg

得意技刷新されたZの遺産

Mitsubishi Lancer Evolution III

GSR · 4-Door Sedan

Kyoichi Sudo Emperor 1995

京一のEvo IIIは四輪駆動の獣です。その4WDシステムは、加速とコーナー出口のトラクションで大きな利点を提供します。

スペック

エンジン: 4G63T 2.0L I4 Turbo
排気量: 1,997 cc
出力: 300 HP @ 6,500 RPM (modificado)
トルク: 373 Nm @ 3,000 RPM
駆動: 4WD (All-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual
重量: 1,260 kg

得意技残忍な4WD加速、最大グリップ、上り坂のパワー

Honda Civic Type R

EK9 · 3-Door Hatchback

Tomoyuki Tachi Todo School (Toudou Juku) 1997

立川智之の初代シビックタイプR。高回転VTECエンジンでセグメントに革命をもたらしたホットハッチ。

スペック

エンジン: B16B 1.6L I4 VTEC
排気量: 1,595 cc
出力: 185 HP @ 8,200 RPM
トルク: 160 Nm @ 7,500 RPM
駆動: FF (Front-Engine, Front-Wheel Drive)
ミッション: 5-speed Manual (Close-ratio)
重量: 1,060 kg

得意技革命的なホットハッチ