Keiichi Tsuchiya

哲学

“ドリフトとは、ドライバーとマシンの深いつながりを必要とする芸術である。本物のドリフトはスムーズで、制御され、正確でなければならず、決して荒々しくあってはならない。この『スムーズドリフト』の哲学こそ、頭文字Dの藤原拓海に見られるものだ。”

• 19年間にわたる頭文字Dの技術監修（1995-2014年）
• カーボーイ誌により『ドリフトキング』と命名－一つの時代を象徴する称号
• AE86で富士のレースシリーズ6連覇（1980年代）
• トヨタ・カローラレビンでJTCCクラス3優勝（1985年）
• フォーミュラ・ミラージュ優勝（1990年）－カテゴリー初年度での戴冠
• 1995年ル・マン24時間レースGT2クラス優勝（総合8位）－高橋国光、飯田章とホンダNSXで挑んだ日本人100％チームとして史上初
• 1999年ル・マン24時間レースLMGTPクラス優勝－トヨタGT-Oneで終盤のパンクに見舞われながらも劇的な総合2位
• トヨタGT-Oneで1998年ル・マン24時間レース総合9位
• ル・マンに通算7回出場（1995、1996、1998、1999、2000、2001、2003年）
• 全日本GT選手権シリーズ2位（2001年）
• 鈴鹿1000kmで2位（1994年）
• チームタイサン（1992-1993年）およびチーム国光（1994年以降）で高橋国光とチームメイト
• D1グランプリの共同創設者兼ジャッジ（2000年）－ドリフトをプロスポーツとして確立させた
• ビデオ『プラスピー』の制作（1987年）－ドリフト界のアンダーグラウンドな社会現象
• 2004年の引退前、最後のレースでコースレコードを樹立（0:51.875）
• ARTAのJGTCチームディレクター（2005年）としてGT500・GT300クラスを指揮
• フジテレビのF1解説者（1995年〜現在、不定期のゲスト）
• 頭文字D First Stage第23話にカメオ出演
• 『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』（2006年）にカメオ出演、スタントコーディネーターも担当
• 頭文字Dシリーズ用にAE86のエンジン音を収録
• 現代ドリフトを世界に広めた－非合法の技術を文化的現象へと変えた
• AE86を象徴的なドリフトマシンとして世に広めた

19年間（1995-2014年）にわたり頭文字Dの公式技術監修を務め、挙動・エンジン音・ドライビングの徹底したリアリティを支えた。作中のAE86のエンジン音は本人が自ら収録している。First Stage第23話にカメオ出演し、トレードマークのジェイドグリーンのレーシングスーツ姿で藤原文太に電話をかける。『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』（2006年）にも、皮肉たっぷりに「あれがドリフトかい？」と尋ねる漁師役で出演し、スタントコーディネーターも務めた。

1. 01 それぞれ50万km以上を走った2台のAE86（レビンとトレノ）を所有し、絶対に売らないと断言している
2. 02 10代の頃に高橋国光のレースを見て、ドライバーを志すきっかけとなった
3. 03 その数年後、チームタイサン（1992-1993年）で憧れの高橋とともに戦った
4. 04 1995年のル・マンGT2クラスをホンダNSXで共に制覇－日本人100％チームとして史上初
5. 05 頭文字D第23話にカメオ出演：トレードマークのジェイドグリーンのスーツ姿で文太に電話をかける
6. 06 『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』にカメオ出演：「あれがドリフトかい？」と言う漁師役
7. 07 19年間（1995-2014年）頭文字Dの技術監修を担当－徹底したリアリティを追求した
8. 08 頭文字DのAE86のエンジン音を自ら収録した
9. 09 ビデオ『プラスピー』（1987年）は非合法の峠バトルを記録し、彼を一躍有名にした
10. 10 彼のシンボルカラーはジェイドグリーン（頭文字Dのカメオ出演でも確認できる）
11. 11 1970年代、碓氷峠でドリフトを磨き上げた
12. 12 『プラスピー』は一時的な出場停止処分を招いたが、同時に彼を名声へと押し上げた

• Keiichi Tsuchiya - Wikipedia
• Le Mans Challenging History - Toyota Gazoo Racing