群馬(関東各地を転戦)

Project D

峠を制するために涼介が立ち上げたプロジェクト。上りと下りで役割が明確に分かれたチーム。

プロフィール

チームの歴史

赤城レッドサンズの解散後に高橋涼介が立ち上げたプロジェクト。涼介の技術、啓介のスピード、拓海の天賦の才を結集し、究極のドリフトチームを作ることを目指している。



テレメトリー

ドライバー詳細

ドライバー別データ

01 Mazda Savanna RX-7

Mazda Savanna RX-7

Ryosuke Takahashi

Ryosuke Takahashi

「Cometa Blanco de Akagi」 · 監督兼ストラテジスト

プロジェクトDの頭脳である涼介は、あらゆるレースを分析してチームの技術を磨き上げる優れたストラテジストだ。白いFC3Sは最も技術的に進んだマシンである。

テクニカル分析と戦略 精密かつ計算高い

車両

シャーシ
FC3S
エンジン
13B-T Single Turbo
パワー
280馬力
駆動
後輪駆動
トランスミッション
5速マニュアル
年式
1990

改造

  • 車高調サスペンション
  • 競技用ブレーキ
  • スリックタイヤ
  • リアウイング
  • エアロキット
  • データ解析システム

実績

  • プロジェクトDの創設者
  • チームの主任ストラテジスト
  • 上りのスペシャリスト
  • データ解析システムの考案者

トリビア

  • 大学で医学を学んだ
  • データ解析の天才
  • レースのコンピューターシミュレーションを作成する
  • リアルタイム解析用の移動ラボを持っている
02 Toyota Sprinter Trueno GT-APEX

Toyota Sprinter Trueno GT-APEX

Takumi Fujiwara

Takumi Fujiwara

「Takumi」 · 下りのスペシャリスト

プロジェクトDのエースドライバーである拓海は、涼介の技術を完璧に補うドリフトの天賦の才を持つ。彼のAE86は下りでの操縦性で伝説となっている。

ヘアピンと下りでのドリフト 天性で本能的

車両

シャーシ
AE86
エンジン
4A-GEU
パワー
130馬力
駆動
後輪駆動
トランスミッション
5速マニュアル
年式
1986

改造

  • TRDサスペンション
  • TRDブレーキ
  • 競技用タイヤ
  • スポーツマフラー
  • 強化クーリングシステム

実績

  • プロジェクトDの下りのスペシャリスト
  • ヘアピンでのドリフトの熟達
  • 数々の強豪チームを撃破
  • 天性で本能的なドリフト技術

トリビア

  • 毎朝豆腐を配達している
  • 父に教わって密かに運転を覚えた
  • 夏樹と出会うまでレースには興味がなかった
  • その技術は完全に本能的なもの
03 Mazda Efini RX-7 Type R

Mazda Efini RX-7 Type R

Keisuke Takahashi

Keisuke Takahashi

「Keisuke」 · 上りのスペシャリスト

プロジェクトDの上りのスペシャリストである啓介は、チームで最も攻撃的なドライバーだ。黄色いFD3Sは上りでのパワーとスピードで知られている。

上りでのスピードとパワー 攻撃的でストレート

車両

シャーシ
FD3S
エンジン
13B-REW Twin Turbo Sequential
パワー
280馬力
駆動
後輪駆動
トランスミッション
5速マニュアル
年式
1993

改造

  • 車高調サスペンション
  • 競技用ブレーキ
  • スリックタイヤ
  • リアウイング
  • エアロキット
  • 強化タービン
  • 強化クーリングシステム

実績

  • プロジェクトDの上りのスペシャリスト
  • チームで最も攻撃的なドライバー
  • 拓海の最大のライバル
  • 上りの走行技術のスペシャリスト

トリビア

  • チームで一番血の気が多い
  • 拓海とは友好的なライバル関係にある
  • 女性人気が非常に高い
  • 彼のマシンはチームで最も目立つ