Garagem

Carros

As máquinas que definiram o touge. Cada carro com sua própria personalidade, história e lenda.

01 Toyota AE86 — Takumi Fujiwara

FR · 1983 · 3-Door Hatchback

Máquina em destaque

Toyota AE86

Sprinter Trueno GT-APEX · 3-Door Hatchback

Piloto · Takumi Fujiwara Equipe · Project D

O carro mais icônico de Initial D. O AE86 de Takumi é lendário pelo motor 4A-GE profundamente modificado e pela capacidade de encarar carros muito mais potentes graças à habilidade do piloto.

Ficha técnica

Motor
4A-GE 1.6L I4 DOHC
Cilindrada
1,587 cc
Potência
240 HP @ 11,000 RPM (modificado)
Torque
162 Nm @ 8,000 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
925 kg

Modificações

  • Motor 4A-GE Grupo A girando até 11.000 rpm
  • Corpos de borboleta individuais (ITBs) TRD
  • Diferencial LSD de alto desempenho
  • Suspensão regulável feita sob medida

Especialidade Gutter run, drift por inércia, a técnica de Takumi nas curvas fechadas

Coleção

A garagem completa

14 máquinas

Mazda RX-7

Mazda RX-7

Keisuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1999
Nissan Skyline GT-R "34"

Nissan Skyline GT-R "34"

Kozo Hoshino

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1999
Honda NSX

Honda NSX

Go Hojo

  • MR
  • 270 HP
  • 1990
Nissan Silvia S15

Nissan Silvia S15

Hiroya Okuyama

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Toyota MR2

Toyota MR2

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 245 HP
  • 1993
Nissan Skyline GT-R "32"

Nissan Skyline GT-R "32"

Nakazato Takeshi

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1989
Honda S2000

Honda S2000

Toshiya Joshima

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza WRX STi

Bunta Fujiwara

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1998
Toyota MR-S

Toyota MR-S

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 140 HP
  • 2000
Mazda RX-7

Mazda RX-7

Ryosuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1989
Nissan Sileighty

Nissan Sileighty

Mako Sato

  • FR
  • 220 HP
  • 1991
Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z

Ryuji Ikeda

  • FR
  • 287 HP
  • 2002
Mitsubishi Lancer Evolution III

Mitsubishi Lancer Evolution III

Kyoichi Sudo

  • 4WD
  • 300 HP
  • 1995
Honda Civic Type R

Honda Civic Type R

Tomoyuki Tachi

  • FF
  • 185 HP
  • 1997

Especificações

Fichas técnicas

Telemetria por carro

Mazda RX-7 — Keisuke Takahashi 02

Mazda RX-7

FD3S Type R · 2-Door Coupe

Keisuke Takahashi Project D 1999

O RX-7 FD de Keisuke é uma obra-prima da engenharia rotativa. Com o motor 13B-REW twin-turbo profundamente preparado, é um dos carros mais rápidos da série.

Ficha técnica

Motor
13B-REW Twin-Rotor Twin-Turbo
Cilindrada
1,308 cc (2x 654cc)
Potência
350 HP @ 8,000 RPM (modificado)
Torque
362 Nm @ 5,000 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,280 kg

Modificações

  • Turbos sequenciais aprimorados
  • Intercooler de alta capacidade
  • Sistema de escapamento completo RE Amemiya
  • Suspensão de competição regulável

Características

  • Motor rotativo de alto giro
  • Projeto aerodinâmico avançado
  • Sistema de turbo sequencial único

História

O carro principal de Keisuke, dos RedSuns até o Project D. Representante da força do rotativo da Mazda nas montanhas.

Especialidade Velocidade altíssima na subida, drift agressivo, aceleração brutal

Nissan Skyline GT-R "34" — Kozo Hoshino 03

Nissan Skyline GT-R "34"

R34 · 2-Door Coupe

Kozo Hoshino Purple Shadow 1999

O lendário R34 GT-R de Kozo 'God Foot' Hoshino. A evolução final do Skyline GT-R, com tecnologia avançada e potência brutal.

Ficha técnica

Motor
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrada
2,568 cc
Potência
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 400+ HP (real)
Torque
392 Nm @ 4,400 RPM
Tração
4WD (ATTESA E-TS PRO)
Câmbio
6-speed Manual (Getrag)
Peso
1,560 kg

Características

  • Sistema ATTESA E-TS PRO aprimorado
  • Display multifuncional MFD
  • O icônico RB26DETT

Especialidade O Godzilla definitivo

Honda NSX — Go Hojo 04

Honda NSX

NA1 · 2-Door Coupe

Go Hojo Sidewinder 1990

O NSX de Go Hojo é um superesportivo japonês. Com tecnologia vinda da F1 e motor V6 VTEC, une desempenho e confiabilidade.

Ficha técnica

Motor
C30A 3.0L V6 VTEC
Cilindrada
2,977 cc
Potência
270 HP @ 7,100 RPM
Torque
284 Nm @ 5,300 RPM
Tração
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,350 kg

Características

  • Chassi inteiramente em alumínio
  • Tecnologia vinda da F1
  • VTEC de alto desempenho

Especialidade Um superesportivo acessível

Nissan Silvia S15 — Hiroya Okuyama 05

Nissan Silvia S15

Spec-R · 2-Door Coupe

Hiroya Okuyama Team Spiral 1999

O Silvia S15 de Hiroya Okuyama. A última e mais refinada geração do icônico Silvia, perfeita para o drift.

Ficha técnica

Motor
SR20DET 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,998 cc
Potência
250 HP @ 6,400 RPM
Torque
275 Nm @ 4,800 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Características

  • SR20DET aprimorado
  • O desenho mais aerodinâmico da linhagem
  • O último Silvia produzido

Especialidade O Silvia definitivo

Toyota MR2 — Kai Kogashiwa 06

Toyota MR2

SW20 G-Limited · 2-Door Coupe

Kai Kogashiwa Team Katagiri 1993

Com motor central, o MR2 é famoso pelo comportamento ágil, porém traiçoeiro. Kai domina esse carro difícil com maestria na perigosa Irohazaka.

Ficha técnica

Motor
3S-GTE 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,998 cc
Potência
245 HP @ 6,000 RPM
Torque
304 Nm @ 3,200 RPM
Tração
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,270 kg

Modificações

  • Turbo CT26 aprimorado
  • Suspensão acertada para o sobresterço repentino
  • Sistema de freios de alto desempenho

Características

  • Motor central para um equilíbrio ideal
  • Troca de direção instantânea
  • Exige habilidade extrema

História

O MR2 é notoriamente difícil de conduzir por causa da distribuição de peso com motor central, mas nas mãos certas é extremamente rápido.

Especialidade Mudanças de direção rápidas, equilíbrio perfeito, sobresterço repentino sob controle

Nissan Skyline GT-R "32" — Nakazato Takeshi 07

Nissan Skyline GT-R "32"

R32 · 2-Door Coupe

Nakazato Takeshi Night Kids 1989

O lendário GT-R R32, conhecido como 'Godzilla'. Com o avançado sistema de tração integral ATTESA E-TS, é um dos carros tecnologicamente mais avançados da série.

Ficha técnica

Motor
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Cilindrada
2,568 cc
Potência
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 350+ HP (real)
Torque
353 Nm @ 4,400 RPM
Tração
4WD (ATTESA E-TS)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,430 kg

Modificações

  • Turbos cerâmicos aprimorados
  • Sistema ATTESA E-TS otimizado
  • Suspensão de competição NISMO

Características

  • O revolucionário sistema ATTESA E-TS
  • O lendário motor RB26DETT
  • Tecnologia avançada para a época

História

O carro principal dos Night Kids, do monte Myogi. Apesar de toda a potência, Nakazato costuma subestimar os adversários.

Especialidade Tração integral inteligente, a força do RB26, velocidade em reta

Honda S2000 — Toshiya Joshima 08

Honda S2000

AP1 · 2-Door Roadster

Toshiya Joshima Purple Shadow 1999

O S2000 de Joshima é uma máquina de giro alto. O motor F20C VTEC a 9.000 rpm e o peso reduzido o deixam perfeito para estradas sinuosas.

Ficha técnica

Motor
F20C 2.0L I4 VTEC
Cilindrada
1,997 cc
Potência
250 HP @ 8,300 RPM
Torque
218 Nm @ 7,500 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
6-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificações

  • ECU reprogramada para um limite de giro mais alto
  • Suspensão esportiva regulável
  • Escapamento completo em titânio

Características

  • Motor VTEC que gira até 9.000 rpm
  • Distribuição de peso perfeita
  • Resposta instantânea do acelerador

História

O carro de Joshima, dono de um estilo de pilotagem único e descontraído. Apesar do jeito despreocupado, ele é extremamente habilidoso.

Especialidade Giro alto, equilíbrio 50/50 perfeito, pilotagem com uma mão só

Subaru Impreza WRX STi — Bunta Fujiwara 09

Subaru Impreza WRX STi

GC8 · Version V

Bunta Fujiwara Independiente 1998

O Impreza GC8 é uma lenda do rali mundial. Com motor boxer turbinado e tração integral simétrica, é quase imbatível em condições adversas.

Ficha técnica

Motor
EJ20 2.0L Flat-4 Turbo
Cilindrada
1,994 cc
Potência
280 HP @ 6,500 RPM
Torque
343 Nm @ 4,000 RPM
Tração
4WD (Symmetrical AWD)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificações

  • Turbo VF de alto fluxo
  • Sistema DCCD aprimorado
  • Suspensão em especificação de rali

Características

  • Motor boxer de baixa vibração
  • A lendária tração integral simétrica
  • Herança do WRC

História

Representante do Northern Saitama, este Impreza mostra o pedigree de rali da Subaru nas montanhas japonesas.

Especialidade Tração integral simétrica, estabilidade máxima, a força do boxer

Toyota MR-S — Kai Kogashiwa 10

Toyota MR-S

ZZW30 · 2-Door Roadster

Kai Kogashiwa Team Katagiri 2000

O MR-S de terceira geração de Kogashiwa. Um roadster leve e ágil de motor central, perfeito para estradas sinuosas.

Ficha técnica

Motor
1ZZ-FE 1.8L I4
Cilindrada
1,794 cc
Potência
140 HP @ 6,400 RPM
Torque
171 Nm @ 4,400 RPM
Tração
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
975 kg

Características

  • Capota de lona conversível
  • Equilíbrio 50:50 perfeito
  • O MR mais leve de todos

Especialidade Motor central ultraleve

Mazda RX-7 — Ryosuke Takahashi 11

Mazda RX-7

FC3S Savanna Infini · 2-Door Coupe

Ryosuke Takahashi Project D 1989

O FC3S de Ryosuke é o cérebro sobre rodas. Equipado com um arsenal de sensores e computadores, este RX-7 é tão inteligente quanto rápido.

Ficha técnica

Motor
13B-T Twin-Rotor Turbo
Cilindrada
1,308 cc (2x 654cc)
Potência
350 HP @ 7,500 RPM (modificado)
Torque
343 Nm @ 5,500 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,240 kg

Modificações

  • Sistema completo de aquisição de dados
  • Turbo preparado de alto fluxo
  • Central eletrônica do motor reprogramada
  • Acerto de suspensão baseado em dados

Características

  • Sistema de telemetria avançado
  • Equilíbrio perfeito para o drift técnico
  • O lendário motor rotativo 13B

História

O carro de Ryosuke desde os tempos de RedSuns. Sua abordagem científica das corridas se reflete em cada detalhe deste FC.

Especialidade Análise de dados em tempo real, traçados calculados com precisão, estratégia pura

Nissan Sileighty — Mako Sato 12

Nissan Sileighty

180SX + Silvia S13 · Hybrid

Mako Sato Impact Blue 1991

O Sileighty é um híbrido singular que junta a frente do Silvia S13 à carroceria do 180SX. O carro de Mako é conhecido pelo desempenho nas descidas noturnas.

Ficha técnica

Motor
CA18DET 1.8L I4 Turbo
Cilindrada
1,809 cc
Potência
220 HP @ 6,400 RPM (modificado)
Torque
275 Nm @ 4,000 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,190 kg

Modificações

  • Turbo de baixa inércia aprimorado
  • Suspensão de competição
  • Sistema de freios aprimorado

Características

  • Projeto híbrido único de S13 com 180SX
  • Motor CA18DET confiável e potente
  • Equilíbrio ideal para o drift

História

O carro principal das Impact Blue, a equipe feminina mais temida da serra de Usui. Mako e Sayuki são imbatíveis nas descidas.

Especialidade Descidas noturnas, técnica de frenagem precisa, entrosamento em equipe

Nissan Fairlady Z — Ryuji Ikeda 13

Nissan Fairlady Z

Z33 · 2-Door Coupe

Ryuji Ikeda Team Spiral 2002

O Fairlady Z de Ryuji Ikeda. O renascimento do icônico Z, com um potente motor V6 e um visual retrô-moderno.

Ficha técnica

Motor
VQ35DE 3.5L V6
Cilindrada
3,498 cc
Potência
287 HP @ 6,200 RPM
Torque
363 Nm @ 4,800 RPM
Tração
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Câmbio
6-speed Manual
Peso
1,450 kg

Características

  • O lendário motor VQ35DE
  • Desenho que resgata a linhagem
  • Equilíbrio FR perfeito

Especialidade O legado do Z renovado

Mitsubishi Lancer Evolution III — Kyoichi Sudo 14

Mitsubishi Lancer Evolution III

GSR · 4-Door Sedan

Kyoichi Sudo Emperor 1995

O Evo III de Kyoichi é uma fera de tração integral. O sistema 4WD lhe dá uma vantagem enorme na aceleração e na tração na saída das curvas.

Ficha técnica

Motor
4G63T 2.0L I4 Turbo
Cilindrada
1,997 cc
Potência
300 HP @ 6,500 RPM (modificado)
Torque
373 Nm @ 3,000 RPM
Tração
4WD (All-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual
Peso
1,260 kg

Modificações

  • Turbo TD05 de alto desempenho
  • Sistema ACD aprimorado
  • Suspensão em especificação de rali

Características

  • Sistema 4WD de alto desempenho
  • O lendário motor 4G63
  • Vantagem de tração sobre os FR

História

A arma principal da Emperor, equipe dominante de Irohazaka. Kyoichi é conhecido pelo estilo agressivo e pelo orgulho inabalável.

Especialidade Aceleração brutal com 4WD, aderência máxima, força na subida

Honda Civic Type R — Tomoyuki Tachi 15

Honda Civic Type R

EK9 · 3-Door Hatchback

Tomoyuki Tachi Todo School (Toudou Juku) 1997

O primeiro Civic Type R, o de Tomoyuki Tachi. Um hot hatch que revolucionou o segmento com seu motor VTEC de alto giro.

Ficha técnica

Motor
B16B 1.6L I4 VTEC
Cilindrada
1,595 cc
Potência
185 HP @ 8,200 RPM
Torque
160 Nm @ 7,500 RPM
Tração
FF (Front-Engine, Front-Wheel Drive)
Câmbio
5-speed Manual (Close-ratio)
Peso
1,060 kg

Características

  • Motor B16B exclusivo da versão Type R
  • Relação peso-potência excepcional
  • VTEC girando até 8.400 rpm

Especialidade Um hot hatch revolucionário