Гараж

Машины

Машины, которые определили touge. У каждой — свой характер, своя история и своя легенда.

01 Toyota AE86 — Takumi Fujiwara

FR · 1983 · 3-Door Hatchback

Избранная машина

Toyota AE86

Sprinter Trueno GT-APEX · 3-Door Hatchback

Пилот · Takumi Fujiwara Команда · Project D

Самая культовая машина во вселенной Initial D. AE86 пилота Takumi стала легендой благодаря глубоко доработанному двигателю 4A-GE и умению на равных бороться с куда более мощными соперниками — за счёт мастерства того, кто сидит за рулём.

Технические характеристики

Двигатель
4A-GE 1.6L I4 DOHC
Рабочий объём
1,587 cc
Мощность
240 HP @ 11,000 RPM (modificado)
Крутящий момент
162 Nm @ 8,000 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
925 kg

Доработки

  • Двигатель 4A-GE в спецификации Group A с раскруткой до 11 000 об/мин
  • Индивидуальные дроссельные заслонки (ITB) от TRD
  • Высокоэффективный дифференциал повышенного трения (LSD)
  • Регулируемая подвеска, собранная под конкретную машину

Коронный приём Gutter run, инерционный дрифт, фирменная техника Takumi в тесных поворотах

Коллекция

Весь гараж

Машин: 14

Mazda RX-7

Mazda RX-7

Keisuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1999
Nissan Skyline GT-R "34"

Nissan Skyline GT-R "34"

Kozo Hoshino

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1999
Honda NSX

Honda NSX

Go Hojo

  • MR
  • 270 HP
  • 1990
Nissan Silvia S15

Nissan Silvia S15

Hiroya Okuyama

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Toyota MR2

Toyota MR2

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 245 HP
  • 1993
Nissan Skyline GT-R "32"

Nissan Skyline GT-R "32"

Nakazato Takeshi

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1989
Honda S2000

Honda S2000

Toshiya Joshima

  • FR
  • 250 HP
  • 1999
Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza WRX STi

Bunta Fujiwara

  • 4WD
  • 280 HP
  • 1998
Toyota MR-S

Toyota MR-S

Kai Kogashiwa

  • MR
  • 140 HP
  • 2000
Mazda RX-7

Mazda RX-7

Ryosuke Takahashi

  • FR
  • 350 HP
  • 1989
Nissan Sileighty

Nissan Sileighty

Mako Sato

  • FR
  • 220 HP
  • 1991
Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z

Ryuji Ikeda

  • FR
  • 287 HP
  • 2002
Mitsubishi Lancer Evolution III

Mitsubishi Lancer Evolution III

Kyoichi Sudo

  • 4WD
  • 300 HP
  • 1995
Honda Civic Type R

Honda Civic Type R

Tomoyuki Tachi

  • FF
  • 185 HP
  • 1997

Характеристики

Технические характеристики

Телеметрия по каждой машине

Mazda RX-7 — Keisuke Takahashi 02

Mazda RX-7

FD3S Type R · 2-Door Coupe

Keisuke Takahashi Project D 1999

RX-7 FD пилота Keisuke — шедевр роторной инженерии. Глубоко настроенный двигатель 13B-REW с двойным турбонаддувом делает её одной из самых быстрых машин всей серии.

Технические характеристики

Двигатель
13B-REW Twin-Rotor Twin-Turbo
Рабочий объём
1,308 cc (2x 654cc)
Мощность
350 HP @ 8,000 RPM (modificado)
Крутящий момент
362 Nm @ 5,000 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,280 kg

Доработки

  • Усиленные турбины последовательного наддува
  • Интеркулер увеличенной производительности
  • Выпускная система RE Amemiya целиком
  • Регулируемая гоночная подвеска

Особенности

  • Высокооборотистый роторный двигатель
  • Передовая аэродинамика кузова
  • Уникальная схема последовательного турбонаддува

История

Флагманская машина Keisuke — от RedSuns до Project D. Олицетворение роторной мощи Mazda в горах.

Коронный приём Скорость на подъёме, агрессивный дрифт, безжалостный разгон

Nissan Skyline GT-R "34" — Kozo Hoshino 03

Nissan Skyline GT-R "34"

R34 · 2-Door Coupe

Kozo Hoshino Purple Shadow 1999

Легендарный R34 GT-R, за рулём которого Kozo «God Foot» Hoshino. Финальная эволюция Skyline GT-R: передовые технологии и безжалостная мощность.

Технические характеристики

Двигатель
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Рабочий объём
2,568 cc
Мощность
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 400+ HP (real)
Крутящий момент
392 Nm @ 4,400 RPM
Привод
4WD (ATTESA E-TS PRO)
Коробка передач
6-speed Manual (Getrag)
Масса
1,560 kg

Особенности

  • Доработанная система ATTESA E-TS PRO
  • Многофункциональный дисплей MFD
  • Культовый RB26DETT

Коронный приём Godzilla в абсолюте

Honda NSX — Go Hojo 04

Honda NSX

NA1 · 2-Door Coupe

Go Hojo Sidewinder 1990

NSX пилота Go Hojo — японский суперкар. Технологии из Формулы-1 и двигатель V6 VTEC сочетают в нём высокие характеристики с надёжностью.

Технические характеристики

Двигатель
C30A 3.0L V6 VTEC
Рабочий объём
2,977 cc
Мощность
270 HP @ 7,100 RPM
Крутящий момент
284 Nm @ 5,300 RPM
Привод
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,350 kg

Особенности

  • Цельноалюминиевое шасси
  • Технологии, пришедшие из Формулы-1
  • Высокоэффективный VTEC

Коронный приём Суперкар, доступный каждому

Nissan Silvia S15 — Hiroya Okuyama 05

Nissan Silvia S15

Spec-R · 2-Door Coupe

Hiroya Okuyama Team Spiral 1999

Silvia S15 пилота Hiroya Okuyama. Последнее и самое отточенное поколение культовой Silvia, будто созданное для дрифта.

Технические характеристики

Двигатель
SR20DET 2.0L I4 Turbo
Рабочий объём
1,998 cc
Мощность
250 HP @ 6,400 RPM
Крутящий момент
275 Nm @ 4,800 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
6-speed Manual
Масса
1,240 kg

Особенности

  • Доработанный SR20DET
  • Самый аэродинамичный кузов в линейке
  • Последняя Silvia, сошедшая с конвейера

Коронный приём Silvia в абсолюте

Toyota MR2 — Kai Kogashiwa 06

Toyota MR2

SW20 G-Limited · 2-Door Coupe

Kai Kogashiwa Team Katagiri 1993

Среднемоторный MR2 славится острой, но коварной управляемостью. Kai мастерски укрощает эту сложную машину на опасном Irohazaka.

Технические характеристики

Двигатель
3S-GTE 2.0L I4 Turbo
Рабочий объём
1,998 cc
Мощность
245 HP @ 6,000 RPM
Крутящий момент
304 Nm @ 3,200 RPM
Привод
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,270 kg

Доработки

  • Усиленная турбина CT26
  • Подвеска, настроенная под резкий срыв задней оси в занос
  • Высокоэффективные тормоза

Особенности

  • Среднемоторная компоновка ради идеального баланса
  • Мгновенная смена направления
  • Требует исключительного мастерства

История

MR2 печально известен своим сложным характером из-за среднемоторной развесовки, но в умелых руках он становится невероятно быстрым.

Коронный приём Молниеносная смена направления, идеальный баланс, контролируемый срыв в занос

Nissan Skyline GT-R "32" — Nakazato Takeshi 07

Nissan Skyline GT-R "32"

R32 · 2-Door Coupe

Nakazato Takeshi Night Kids 1989

Легендарный GT-R R32 по прозвищу «Godzilla». Благодаря передовой системе полного привода ATTESA E-TS это одна из самых технологичных машин серии.

Технические характеристики

Двигатель
RB26DETT 2.6L I6 Twin-Turbo
Рабочий объём
2,568 cc
Мощность
280 HP @ 6,800 RPM (oficial) / 350+ HP (real)
Крутящий момент
353 Nm @ 4,400 RPM
Привод
4WD (ATTESA E-TS)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,430 kg

Доработки

  • Усиленные турбины с керамическими крыльчатками
  • Оптимизированная система ATTESA E-TS
  • Гоночная подвеска NISMO

Особенности

  • Революционная система ATTESA E-TS
  • Легендарный двигатель RB26DETT
  • Технологии, опередившие своё время

История

Флагманская машина команды Night Kids с горы Myogi. Несмотря на всю её мощь, Nakazato слишком часто недооценивает соперников.

Коронный приём Интеллектуальный полный привод, мощность RB26, скорость на прямых

Honda S2000 — Toshiya Joshima 08

Honda S2000

AP1 · 2-Door Roadster

Toshiya Joshima Purple Shadow 1999

S2000 пилота Joshima — машина высоких оборотов. Двигатель F20C VTEC, раскручивающийся до 9 000 об/мин, и малая масса делают её идеальным оружием на извилистых дорогах.

Технические характеристики

Двигатель
F20C 2.0L I4 VTEC
Рабочий объём
1,997 cc
Мощность
250 HP @ 8,300 RPM
Крутящий момент
218 Nm @ 7,500 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
6-speed Manual
Масса
1,240 kg

Доработки

  • Перепрошитый блок управления двигателем с поднятой отсечкой
  • Регулируемая спортивная подвеска
  • Полностью титановая выпускная система

Особенности

  • Двигатель VTEC с раскруткой до 9 000 об/мин
  • Идеальная развесовка по осям
  • Мгновенный отклик на газ

История

Машина Joshima, чья расслабленная манера пилотажа не похожа ни на чью другую. За внешней беспечностью скрывается гонщик высочайшего класса.

Коронный приём Высокие обороты, идеальная развесовка 50/50, пилотаж одной рукой

Subaru Impreza WRX STi — Bunta Fujiwara 09

Subaru Impreza WRX STi

GC8 · Version V

Bunta Fujiwara Independiente 1998

Impreza GC8 — легенда мирового ралли. Турбированный оппозитный двигатель и симметричный полный привод делают её почти непобедимой, как только условия ухудшаются.

Технические характеристики

Двигатель
EJ20 2.0L Flat-4 Turbo
Рабочий объём
1,994 cc
Мощность
280 HP @ 6,500 RPM
Крутящий момент
343 Nm @ 4,000 RPM
Привод
4WD (Symmetrical AWD)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,240 kg

Доработки

  • Турбина VF с увеличенной пропускной способностью
  • Доработанная система DCCD
  • Подвеска раллийной спецификации

Особенности

  • Оппозитный двигатель с низким уровнем вибраций
  • Легендарный симметричный полный привод
  • Наследие WRC

История

Знаменосец Northern Saitama Alliance: эта Impreza проверяет раллийную родословную Subaru на японских горных дорогах.

Коронный приём Сцепление симметричного полного привода, предельная стабильность, тяга оппозитника

Toyota MR-S — Kai Kogashiwa 10

Toyota MR-S

ZZW30 · 2-Door Roadster

Kai Kogashiwa Team Katagiri 2000

MR-S третьего поколения, машина Kogashiwa. Лёгкий и вёрткий среднемоторный родстер, будто созданный для извилистых дорог.

Технические характеристики

Двигатель
1ZZ-FE 1.8L I4
Рабочий объём
1,794 cc
Мощность
140 HP @ 6,400 RPM
Крутящий момент
171 Nm @ 4,400 RPM
Привод
MR (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
975 kg

Особенности

  • Кабриолет с мягким складным верхом
  • Идеальная развесовка 50:50
  • Самая лёгкая из среднемоторных машин

Коронный приём Сверхлёгкая среднемоторная компоновка

Mazda RX-7 — Ryosuke Takahashi 11

Mazda RX-7

FC3S Savanna Infini · 2-Door Coupe

Ryosuke Takahashi Project D 1989

FC3S пилота Ryosuke — это мозг на колёсах. Начинённая датчиками и компьютерами, эта RX-7 настолько же умна, насколько быстра.

Технические характеристики

Двигатель
13B-T Twin-Rotor Turbo
Рабочий объём
1,308 cc (2x 654cc)
Мощность
350 HP @ 7,500 RPM (modificado)
Крутящий момент
343 Nm @ 5,500 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,240 kg

Доработки

  • Полный комплекс сбора телеметрии
  • Турбина увеличенной пропускной способности с индивидуальной настройкой
  • Перепрограммированный блок управления двигателем
  • Настройки подвески, выведенные из данных телеметрии

Особенности

  • Передовая система телеметрии
  • Идеальный баланс для технического дрифта
  • Легендарный роторный двигатель 13B

История

Машина Ryosuke ещё со времён RedSuns. Его научный подход к гонкам виден в каждой детали этой FC.

Коронный приём Анализ данных в реальном времени, выверенные до миллиметра траектории, чистая стратегия

Nissan Sileighty — Mako Sato 12

Nissan Sileighty

180SX + Silvia S13 · Hybrid

Mako Sato Impact Blue 1991

Sileighty — уникальный гибрид: передок Silvia S13, пересаженный на кузов 180SX. Машину Mako знают по её мастерству на ночных спусках.

Технические характеристики

Двигатель
CA18DET 1.8L I4 Turbo
Рабочий объём
1,809 cc
Мощность
220 HP @ 6,400 RPM (modificado)
Крутящий момент
275 Nm @ 4,000 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,190 kg

Доработки

  • Усиленная турбина с малой инерцией
  • Подвеска соревновательного уровня
  • Модернизированная тормозная система

Особенности

  • Уникальный гибридный кузов S13/180SX
  • Надёжный и мощный двигатель CA18DET
  • Идеальный баланс для дрифта

История

Ведущая машина Impact Blue — самой грозной женской команды перевала Usui. На спуске Mako и Sayuki непобедимы.

Коронный приём Ночные спуски, хирургически точное торможение, работа в паре

Nissan Fairlady Z — Ryuji Ikeda 13

Nissan Fairlady Z

Z33 · 2-Door Coupe

Ryuji Ikeda Team Spiral 2002

Fairlady Z пилота Ryuji Ikeda. Возрождение культовой Z: мощный двигатель V6 и ретро-современный дизайн.

Технические характеристики

Двигатель
VQ35DE 3.5L V6
Рабочий объём
3,498 cc
Мощность
287 HP @ 6,200 RPM
Крутящий момент
363 Nm @ 4,800 RPM
Привод
FR (Front-Engine, Rear-Wheel Drive)
Коробка передач
6-speed Manual
Масса
1,450 kg

Особенности

  • Легендарный двигатель VQ35DE
  • Дизайн, верный наследию модели
  • Идеальная развесовка компоновки FR

Коронный приём Переосмысленное наследие Z

Mitsubishi Lancer Evolution III — Kyoichi Sudo 14

Mitsubishi Lancer Evolution III

GSR · 4-Door Sedan

Kyoichi Sudo Emperor 1995

Evo III пилота Kyoichi — полноприводный зверь. Система 4WD даёт ему колоссальное преимущество в разгоне и в зацепе на выходе из поворотов.

Технические характеристики

Двигатель
4G63T 2.0L I4 Turbo
Рабочий объём
1,997 cc
Мощность
300 HP @ 6,500 RPM (modificado)
Крутящий момент
373 Nm @ 3,000 RPM
Привод
4WD (All-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual
Масса
1,260 kg

Доработки

  • Высокоэффективная турбина TD05
  • Доработанная система ACD
  • Подвеска раллийной спецификации

Особенности

  • Высокоэффективная полноприводная трансмиссия
  • Легендарный двигатель 4G63
  • Преимущество в сцеплении перед заднеприводными машинами

История

Главное оружие команды Emperor, безраздельно правящей на Irohazaka. Kyoichi известен агрессивным стилем и несокрушимой гордостью.

Коронный приём Безжалостный разгон на полном приводе, максимальный зацеп, мощь на подъёме

Honda Civic Type R — Tomoyuki Tachi 15

Honda Civic Type R

EK9 · 3-Door Hatchback

Tomoyuki Tachi Todo School (Toudou Juku) 1997

Самый первый Civic Type R, машина Tomoyuki Tachi. Хот-хэтч, перевернувший весь сегмент благодаря высокооборотистому двигателю VTEC.

Технические характеристики

Двигатель
B16B 1.6L I4 VTEC
Рабочий объём
1,595 cc
Мощность
185 HP @ 8,200 RPM
Крутящий момент
160 Nm @ 7,500 RPM
Привод
FF (Front-Engine, Front-Wheel Drive)
Коробка передач
5-speed Manual (Close-ratio)
Масса
1,060 kg

Особенности

  • Двигатель B16B, созданный специально для Type R
  • Исключительное соотношение мощности и массы
  • VTEC работает до 8 400 об/мин

Коронный приём Хот-хэтч, изменивший всё